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A confiabilidade é fundamental na cadeia de frio. Saiba por que os padrões EMC Nível III, IPC-3 e a resistência à vibração são essenciais para sistemas de refrigeração de caminhões elétricos de última geração. No mundo de alto risco da logística da cadeia de frio, uma única falha de equipamento pode levar à perda de milhares de dólares em carga e à reputação prejudicada. Ao escolher uma unidade de refrigeração para caminhões elétricos, muitos compradores se concentram na velocidade de...
Soluções EV Truck Reefer: a combinação perfeita para veículos de nova energia (NEV)
Fazendo a transição para frotas elétricas? Saiba por que a integração do CANbus J1939 e soluções especializadas de caminhões frigoríficos EV são essenciais para a próxima geração de NEVs A transição para a mobilidade eléctrica já não é apenas uma tendência – é um mandato global. No entanto, para os operadores da cadeia de frio, mudar para um camião eléctrico (NEV) envolve mais do que apenas trocar combustível por baterias. O verdadeiro desafio está na forma como a unidade de refrigeração se...
O trânsito sustentável requer mais do que apenas motores elétricos. Como especialista da NEWBASE, explico como o nosso sistema integrado de gestão térmica atua como um catalisador central para transições urbanas com emissões zero, maximizando a eficiência energética e reduzindo as pegadas de carbono. Pensando além da “substituição do motor” Quando falamos em ônibus com emissão zero, a maioria das pessoas pensa apenas em trocar o motor diesel por uma bateria e um motor. Mas, como engenheiro de...
Por que a tecnologia Full DC Inverter está revolucionando os sistemas de refrigeração de caminhões
Descubra como o Full DC Inverter e o controle de frequência contínuo otimizam a vida útil da bateria e a estabilidade de temperatura em unidades frigoríficas de caminhões elétricos. Um aprofundamento técnico para gestores de frota modernos No mundo da refrigeração para transportes, a transição dos tradicionais compressores on/off para a tecnologia Full DC Inverter é tão significativa quanto a mudança dos feature phones para os smartphones. Se você gerencia uma frota de 4,2 milhões de caminhões...
Prolongando a vida útil da bateria: a ciência da uniformidade térmica em ônibus elétricos
O resfriamento irregular é o “assassino silencioso” das baterias. Como especialista técnico da NEWBASE, explico como nosso sistema integrado de gerenciamento térmico garante uma variação de temperatura de ±2°C, prolongando a vida útil da bateria em até 3 anos. As baterias são mais que caras – são frágeis Para os operadores de ônibus elétricos, a bateria é o ativo mais valioso do veículo (muitas vezes representando 30% a 40% do custo total do veículo). Mas como engenheiro que passou anos...
No mercado de transporte público de 2025, a seleção de um sistema HVAC não se trata mais apenas de “Capacidade de resfriamento”. À medida que a tecnologia dos autocarros eléctricos amadurece, o sistema de gestão térmica tornou-se a principal variável que afecta a autonomia do veículo, o ciclo de vida da bateria e o Custo Total de Propriedade (TCO). Como líder da NEWBASE, os clientes costumam me perguntar: “Entre orçamento e desempenho, o que devemos priorizar?” Para ajudá-lo a dissipar a névoa,...
Como escolher a melhor unidade de refrigeração elétrica para seu caminhão leve de 4,2 m?
Procurando a melhor unidade de refrigeração para um caminhão de 4,2 m? Descubra por que as unidades refrigeradas elétricas DC são a melhor escolha para caminhões leves de 10 a 15 m³ na entrega de última milha. Saiba mais sobre eficiência, capacidade de resfriamento e compatibilidade com NEV. À medida que o setor logístico global avança em direção à sustentabilidade, os proprietários de frotas enfrentam cada vez mais uma questão crítica: Como escolho o sistema de refrigeração correto para os...
Resolvendo a ansiedade do inverno: gerenciamento térmico de função dupla para climas frios
O frio extremo é o “inimigo” das baterias dos ônibus elétricos. Como especialista da NEWBASE, explico como nosso sistema integrado fornece aquecimento simultâneo da cabine e aquecimento da bateria sem aquecedores auxiliares, garantindo autonomia e segurança no inverno. Quando a temperatura cai abaixo de zero, começa o verdadeiro desafio Se você opera uma frota de ônibus elétricos em regiões frias, já passou pelo “ponto doloroso do inverno”: para manter os passageiros aquecidos, o aquecimento da...
Nas operações de e-Bus, cada quilograma é importante. Vou revelar como o gerenciamento térmico integrado da NEWBASE economiza 30% em custos e reduz o peso em 20%, ajudando sua frota a obter maior lucratividade e maior autonomia. Na era elétrica, o peso é um fardo financeiro Na época dos ônibus tradicionais a diesel, adicionar algumas dezenas de quilogramas de hardware HVAC significava apenas um ligeiro aumento no consumo de combustível. Porém, na era dos Ônibus Elétricos (e-Buses), o peso está...
O conforto dos passageiros é o coração do transporte público. Como líder técnico da NEWBASE, explico como a nossa arquitetura de sistema duplo e duplo retorno de ar consegue um controle climático por zonas preciso, melhorando o conforto e reduzindo drasticamente o desperdício de energia. HVAC tem a ver com “conforto”, não apenas com redução de temperatura Como engenheiro veterano na indústria de controle climático de ônibus, ouço frequentemente o mesmo feedback dos gerentes de frota: “A frente...
Dominando a eficiência: como o controle multicanal EEV e PID transforma a lógica térmica do E-Bus
Por que alguns ônibus elétricos perdem autonomia significativa quando o AC está ligado? O segredo está na lógica de controle. Explicarei como o NEWBASE usa EEVs multicanais e algoritmos Smart PID para alcançar o equilíbrio térmico perfeito entre a cabine e a bateria. Indo além de "ligado" e "desligado" Nos primórdios do projeto de ônibus elétricos, o gerenciamento térmico costumava ser uma lógica “binária” simples: se estiver quente, ligue-o; quando esfriar, desligue-o. No...
Por que HVAC e BTMS integrados são o futuro do projeto de ônibus elétricos
Os sistemas térmicos desacoplados tradicionais estão prejudicando o desempenho dos ônibus elétricos. Junte-se a mim enquanto exploro como a arquitetura integrada de HVAC e BTMS da NEWBASE reduz o peso em 20% e os custos em 30%, ao mesmo tempo que maximiza o alcance da frota. O Desafio Invisível na Mobilidade Elétrica Como engenheiro que passou mais de 20 anos na indústria de HVAC para veículos comerciais, testemunhei uma grande mudança em direção à eletrificação. No entanto, muitas vezes vejo...
NEWBASE · Novo progresso · Nova dinâmica Recentemente, a Newbase concluiu com sucesso o comissionamento conjunto integrado do sistema de ar condicionado e do sistema de gerenciamento térmico da bateria de 600 kWh para ônibus articulados de 18 m. Conduzido estritamente de acordo com as especificações técnicas em ambiente de laboratório, o comissionamento incluiu uma série de testes em indicadores-chave, como tensão suportável de alta tensão, operação funcional, lógica de controle eletrônico,...
Como uma empresa profissional na área de gerenciamento e controle térmico para veículos comerciais de novas energias, a Newbase lança oficialmente o segundo site independente de sua Plataforma Global de Comércio. Esta é uma iniciativa crucial para expandir ainda mais o mercado internacional, otimizar os serviços globais e construir uma ponte de cooperação eficiente para clientes em todo o mundo. 20 anos de cultivo aprofundado, construção de reputação na indústria com força Newbase é uma...
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